Каковы факторы, влияющие на внутреннее напряжение при термообработке ковок осей?
Время выхода:
2023-11-27
Три метода могут быть разработаны во время термической обработки ковок осей. Основные типы внутренних напряжений. В реальном производстве ковки осей всегда могут генерировать два-три различных внутренних напряжения одновременно, поэтому фактическое остаточное напряжение после термической обработки заготовки является результатом нескольких основных внутренних напряжений. Ниже кратко представлены факторы, которые влияют на внутреннее напряжение при термообработке ковок осей.
Остаточное напряжение в случае, когда сердце не закалено, в случае закалки, тепловое напряжение внутреннего распределения напряжений, напряжение сжатия возникает в поверхностном прокалываемом слое, поэтому тенденция поверхностного закалки меньше. Однако, когда сердцевина создает растягивающее напряжение, а когда затвердевший слой, когда закалочный слой глубокий, а сердце маленькое, растягивающее напряжение находится в небольшом диапазоне, значение велико.
Остаточное напряжение в случае закалки сердца, когда поковка вала полностью закалена, распределение остаточного напряжения в основном является результатом сочетания теплового напряжения и внутреннего напряжения ткани. Когда диаметр ковки вала относительно небольшой, распределение остаточного напряжения после соединения является типом напряжения конструкции ткани, что указывает на то, что напряжение ткани является основным. Когда диаметр продолжает увеличиваться, остаточное напряжение будет постепенно развиваться в тип теплового напряжения, что указывает на то, что с увеличением диаметра заготовки эффект теплового напряжения также увеличивается. В это время поковки оси будут иметь пик напряжения сдвига и осевого напряжения на поверхности, и часто осевое напряжение влияет больше, чем тангенциальное напряжение, поэтому, когда менее крупные цилиндрические заготовки закалены, они могут легко привести к образованию продольных трещин.
Чем выше температура закалки и скорость охлаждения, тем больше разница температур внутри и снаружи ковки вала и тем больше тепловое напряжение. С увеличением скорости охлаждения увеличивается значение напряжения сжатия на поверхности ковки оси и значение напряжения растяжения в центре. Поэтому, когда механические свойства удовлетворяют требованиям, скорость охлаждения должна быть настолько снижена, насколько это возможно.
Воздействие центрального отверстия, термообработанные напряжения больших ковок вала, как правило, имеют тип теплового напряжения. Тем не менее, его сердечная ткань обычно бедна и имеет больше дефектов. Чтобы предотвратить эту проблему, большие ковки вала обычно обрабатывают центральное отверстие перед термообработкой, чтобы удалить эту часть дефекта.
Фокус на горячих точках
Модернизация технологии кузнечного завода для создания более эффективной производственной среды
Как производители кованых валов должны выбирать, чтобы иметь больше преимуществ?